3月28日，小米汽车异军突起，如一颗春雷乍响在2024年的车市，21.59万元的起价格让很多“友商”都感觉到了不小的重压。
小米SU7拥有很流畅的车身线条，呈现出轿跑车的感觉，溜背式尾部设计与外扩的轮眉，再加上青年都爱的无边框车门，大尺寸轮毂、升降尾翼等等这类元素，真是太符合当下青年胃口了。
相信大多数想买它的人都是被它的外观设计所吸引，再加上21.59万的起价格，更是不可以自拔，必然拿下。
但！车哥假如说，同样跑车的外观与元素，同样的价格，你想选择保时捷么？
在车哥这，思路打开，20多万带你买保时捷。
保时捷Cayman，它是718的上一代车型，最后一代的Cayman结束在2015年，2016年Cayman和Boxster统一变成了大家熟悉的保时捷718。
值得一提的是，718除去GT4都是四缸涡轮机。而Cayman搭载了2.7L自然吸气水平对置六缸发动机，275匹马力，零百公里的加速时间为5.6秒。
虽然在加速性能上，还是现款保时捷718的2.0T和2.5T更快。
但家大家，四缸涡轮和六缸自吸的本质差异，不需要车哥多说吧，显然是后者作为跑车愈加的纯粹，也更受人追捧。在感官上也是六缸机可以带来更多的激情。
并且搭载了保时捷引以为豪的PDK变速箱，不论是换挡逻辑的步伐，还是自动补油与降挡动作衔接，在今天依然是大师级别。
从外观设计上来看，Cayman仍看不出岁月的痕迹，经典的保时捷家族式设计，流畅的线条，标志性的灯组，标准的“蛙脸”丝毫不需要担忧其他人会认不出来你开的是辆保时捷。
并且对于不懂车的人来讲Cayman与现在的718没什么不同。由于它们两个在外观和内饰真的没太大改变。
开上它即使被懂车的认出来是老款，你也可以自豪地说，我这是大排量自吸六缸机，“保时捷的精髓，真男性的选择”。
论操控，论底盘调校，保时捷Cayman可以说是标杆也不足为过，中置后驱的布局让它有着天生完美的前后配重，这就为出色的操控性打下了基础，再加上它精准的转向和支撑性最佳的悬架，叫你面对每个弯道都有足够的信心，假如能开着它跑山对于车迷来讲，那真的是再享受不过的一件事了。
但，Cayman作为中置后驱跑车，它的修理保培养本相对来讲是比较高的，虽然说它的问题率是比较低，但对于二手车来讲一车一况，再加上后续用本钱，还是要把这一点考虑进来的。
再来讲下价格，车哥推荐购买13~15年的保时捷Cayman，价格在20多万就能买到。假如加钱还有敞篷版本的Boxster可以选择。以下车源来自“选车网”
○ Cayman二手价格
○ Boxster二手价格
身为成名已久的跑车品牌，保时捷一直在很多粉心中有着不俗的地位。而身为旗下的基础知识车型，二手保时捷Cayman大概是能让最多人真的入手的一款基础知识跑车了。你感觉20多万就能开保时捷，香吗？
